拉格库迪·谢尔盖昨天为乌克兰科尔斯队的荣誉狠拼了一把，怎奈势单力薄在最后1.7公里被大团无情吞没，尽管略显遗憾，但他突出的能力至少说明这支队伍不乏实力干将。

    两天来，漫长又艰辛的爬坡真是让人憋得难受，全平道的最美赛段无疑刺激着车手们的兴奋点。这几天貌似不在状态的荷兰曼骑队和乌克兰科尔斯队终于在这一赛段勇敢地站出来在大团前方领骑。

    很快，就有车手加快了追风的速度，出发仅10公里就有5名车手突围，但由于当天的第一个冲刺点设置在20公里处，因此大团并不敢大意。尽管不断有车手试图突围，但大团并没有要放一马的意思，不断收紧包围圈。第一个冲刺点过后，6人领骑小组试图不断扩大领骑优势，但这样的努力仅仅坚持了1分30秒，小集团重新回到大团之中。

    纵观第五赛段，比赛没有波澜起伏，也没有过多的惊心动魄，但却在一追一赶时，一攻一守间让比赛无比精彩，让观众心跳加速。拼抢非常激烈，领骑小组换人，大团速度不断变化，以至于行进到105公里处时，形成三个集团行进，而这样的局面在平道赛段中并不多见。

    110公里处，三团并两团，大部分车手回到主集团中，但仍有5名车手继续往前冲，看那架势是想一举冲向终点。所有人都认为，这一赛段应该会打破大团冲刺的“魔咒”，因为在不到2公里时，大团还处于追击状态。谁知，在比赛还剩下最后1.7公里时，领骑车手不见了。这就是自行车运动为什么让亿万人狂热追捧的原因，因为在车轮行进的每一秒，都在变换不同的风景。

    5天来，环湖赛的颁奖台上首次出现了四件领骑衫都没再易主的情况。在最后的大团冲刺中，日本UKYO车队再次表现出他们在平道上的超强实力，再次由83号乔恩·贝拉斯图里强势夺下赛段冠军；意大利人终于有所表现，捍卫了职业队的荣誉，由意大利日邦-维尼樊蒂尼车队的4号爱德华·迈克和3号里卡多·斯塔基奥蒂收获赛段二、三名。

    领骑衫方面，哈萨克斯坦阿斯塔纳维诺队71号格迪驰·叶午格尼继续以绝对的领先优势证明了自己在亚洲车手中的地位，保有蓝衫；土耳其托库队171号艾哈迈依旧是绿衫持有者，但经过这一战，他的积分优势缩小至7分；圆点衫还是继续了上一赛段的形势，由意大利威廉队13号伊利亚·科谢沃伊保持；让所有车队都虎视眈眈的黄衫终于在这一站原地不动，无太大悬念穿在了克罗地亚魔力地亚娜队163号达韦德身上。

    今天，本届环湖赛迎来全程唯一一个全爬坡赛段——祁连爬坡赛，这也是本届赛事的皇后赛段，对于车手们来说，短短65公里的极限挑战将成为他们职业生涯中最难忘的记忆。