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畅行青海, 交通基础设施建设大提速
来源:青海敦煌海瑞旅游包车 日期:2017-5-11

    今年以来,青海交通运输部门坚决贯彻省委、省政府加快推进“十三五”规划重大项目落地,着力构建综合交通运输体系的决策部署,积极开展“百日攻坚”大行动,全力加快交通运输基础设施建设。

    一季度,全省完成交通运输固定资产投资39.77亿元,比上年同期增长150.58%。其中,高速公路完成投资31.46亿元,国省道完成投资8.06亿元,客运站点完成投资0.25亿元,交通运输工作实现良好开局。

    交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用,特别是青海这样一个地域广袤而基础设施相对滞后的省份,大力发展交通运输事业显得尤为重要

    自实施西部大开发以来,青海的交通事业得到了突飞猛进的跨越式发展。尤其是“十二五”期间,全省交通运输部门围绕全省旅游发展大格局和对外交流的需求,加快实施高等级省际通道建设,先后建成共和至玉树、德令哈至久治等国家高速公路,基本形成了通向甘肃、四川、西藏等方向的多条省际通道。目前,青海与毗邻的甘、川、藏、疆等四省区不同等级的出口通道达43条,初步形成了省际多路连通的格局,加强了青海对外的人文、经济交流,促进了青海与周边省份旅游的一体化,捧热了“青藏游”“川藏游”等特色旅游线路。

    在加快出省通道建设的同时,青海省内干支相连的旅游公路网络也逐渐形成。1.5万余公里的国省干线公路基本实现了全省相邻市州间贯通二级公路、县县通二级路,基本覆盖了省内主要景点。

    青海还构建起西宁周边贵德、尖扎、循化等17个主要旅游目的地的“环西宁两小时交通圈”;形成了环青海湖和祁连、门源、互助、坎布拉等地以风景观光为主的旅游公路;强化了其他中心城镇与主要景区以及景区之间的有序衔接。2015年年底,青海改建完成玉树经曲麻莱至不冻泉等近1000公里公路,构建起环绕玉树藏族自治州的交通大环线,大大促进了三江源地区与环西宁旅游圈、青藏旅游线的联动发展。

    截至目前,全省公路通车里程达到78579公里,以西宁为中心、连接7个市州的高速公路主骨架基本形成,高速公路网已经覆盖全省58.7%的县级行政区,普通国道二级及以上公路比重达到58%,普通省道三级及以上比重达到39%,实现了98.6%的乡镇、91.9%的建制村通沥青或水泥路,乡镇通班车率达到100%,村(牧)委会通班车率达到85%。

    随着互联网时代的到来,各级交通运输部门充分发挥“智慧交通”在交通运输行业转型升级中的引领作用,于2014年投资近6亿元,启动实施了以“管理决策科学化、路网调度智能化、运营服务精细化、应急救援快速化、出行服务便捷化”为目标的交通信息化工程建设,目前已基本建成联动高效、反应快速、保障有力的交通运输安全和应急处置体系。

    继2015年8月底顺利实现青海与全国ETC联网之后, 省会西宁、海东“公交一卡通”已与全国互联互通。与此同时,依托“互联网+”、“大数据”和“云计算”,进一步完善“12328”交通运输服务监督电话及其网站、APP和微信公众号各项功能,全力打造出行订制化、个性化、增值化的综合信息服务,为公众提供基于位置的全过程、实时交通出行信息服务。

    进入“十三五”以来,青海交通运输部门积极发挥“先行官”作用,乘势而上,奋发进取,引领经济社会发展成效显著,供给侧结构性改革效果初显,综合交通运输能力加快提升

    2016年,是“十三五”开局之年。我省各级交通运输部门把握机遇,勇挑重担,积极争取国家支持,不断优化投资结构,努力创新投融资模式,全年完成交通固定资产投资388亿元,同比增长14.5%,已接近全省固定资产投资的1/9。

    各级交通运输部门坚持把提高道路供给质量,满足群众实际需求作为工作的出发点和落脚点,加快推进交通运输基础设施和配套设施建设,“补短板”工作成效明显。随着牙什尕至同仁、茶卡至格尔木等9条高速公路基本建成通车,当年新增公路里程2986公里;强力推进“畅通西宁”工程,加快建设东部城市群、青甘川交界地区以及城镇与国省干线连接道路、重要城镇的交通基础设施,使其互联互通,促进了区域协调发展,提高了基本公共服务的能力和水平;围绕打造“一圈三线三廊道三板块”的全域旅游格局,加快旅游专线、重点景区道路和停车场建设,适应了旅游业的“井喷式”发展,满足了广大游客特别是自驾游客的需求。

    开通西宁至德令哈、玉树、格尔木3条省内航班邮路,结束了青海邮政无航空邮路的历史;完成铁路客货发送量994.1万人、2833.2万吨,同比增长6.2%、3.8%;实现果洛机场通航,开通西宁飞往东京、吉隆坡的国际航线……在全力破解瓶颈制约的基础上,我省交通运输部门加强与邮政、铁路、民航等部门的沟通配合,积极完善工作机制,公路与铁路、民航、水路、邮政等运输方式实现了有效衔接,不仅促进了全省综合交通运输能力的提升,而且有力支撑了全省的稳增长、促改革、调结构、惠民生等工作大局。

    交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务型行业,国家对青海等四省藏区基础设施建设的支持力度不会改变,省委、省政府强力支持行业发展的决心和定力更没有改变

    随着全面建成小康社会步伐的加快,城镇化水平的不断提升,生态保护、脱贫攻坚、民生改善等工作的深入开展,青海对交通基础设施建设的需求仍然旺盛。

    今年,我省将统筹实施一批具有全局性、基础性、战略性的重大工程,加快推进“十三五”规划重大项目落地,开工建设连接西南、沟通华南的西成铁路,开通西宁至西安高铁,破解西宁城市轨道交通1号线建前难题,续建扎麻隆至倒淌河高速公路等30个公路项目。此外,将基本建成格敦铁路和青藏铁路格拉段扩能改造工程建设,加快推动格库铁路建设,开工建设西宁曹家堡铁路物流基地,新开工加定至西海、西海至察汗诺等高等级公路6项、二级公路6项,以及6000公里农村公路、旅游道路工程。全面建成格尔木机场改扩建工程,基本建成祁连机场、开工西宁机场三期、曹家堡综合交通枢纽等工程,力争开工建设贵德、都兰等通用机场。

    “我们将深入研究交通运输事业与全省经济社会发展、供给侧结构性改革、生态文明建设、脱贫攻坚、民族地区发展的内在联系,着眼稳增长、调结构、促改革、惠民生,补齐供给短板,拉动有效投资,改善发展条件,增强发展后劲。”

    据青海省交通运输厅副厅长王永祥介绍,到“十三五”末,我省将基本形成布局合理、优势互补、外通内联的“两横三纵两枢纽”青海综合交通运输网络格局(两横即甘青新、新青川通道,三纵即甘青川、甘青滇、甘青藏通道),有效缓解和改善运输能力不足和交通拥堵状况,努力构建与经济发展、改善民生、保护生态相适应的现代综合交通运输体系,为建设富裕文明和谐美丽新青海提供坚实的交通运输保障。

 
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